Мерки за спречување и одржување на откажување на прстенот на кула-кран

Механизмот за носење на столбот на куланскиот кран главно е составен од лежиште за лежиште, погон на виткање и горна и долна поддршка. Кулата дигалка собранието лежишта во работниот процес често нема да биде непречено работење и бучавата ја надминува стандардната (абнормална бучава) грешка. Авторот во комбинација со сопственото работно искуство односечки лежиште, механизам за извиткување и дефекти на носење на лого, соодветно, во процесот на производство, тестирање на склопување, одржување на опремата и други аспекти на нивните сопствени мислења и предлози.

Мерки за спречување и одржување на откажување на прстенот на кула-кран 

1. барања за брзина на вртење на прстенот 

Контактот и јачината на свиткување на брзините под крајните оптоварувања и заморот се пресметани и потврдени според ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 и ISO6336-3: 2006, соодветно. Sf е 1,48 и клиренсот на решетката на менувачот е прилагоден за највисоката точка на радијалното истекување од кружниот чекор на запчестата опрема за лежиштето. Минималниот клиренс на забите е обично 0,03-0,04x модул, а клиренсот на решетката на запчаниците на запчаниците на целиот обем треба повторно да се провери по конечното прицврстување на лежиштето што се закопчува. 

aa1

2. Внатрешно подмачкување со лежиште 
Во секојдневна употреба треба да биде навремено, навремено, во согласност со упатството за секоја компонента според одредбите за подмачкување, подмачкување, циклус на подмачкување за подмачкување. Соодветнитепрстен за убиство со топки генерално се полни на секои 100 часа од работењето, прстенот за полнење на ролери се полни на секои 50 часа, за прашлива, висока влажност, висока температурна разлика на специјалното работно опкружување треба да го скрати циклусот на подмачкување. Секое подмачкување мора да ја пополни патеката на патеката се додека лубрикантот не истече, полнејќи го додека полека го ротирате лежиштето за да се направи маснотијата рамномерно пополнета. Со пополнување на одржувањето на маслото за подмачкување, може да се намали триењето помеѓу запчениот пар, да се забави стапката на абење на прстенот на запчаникот, формирањето на филмот за масло може да игра и улога на прстен за апсорпција на удари, елиминирајќи дел од генерираната енергија на вибрации во операција. Покрај тоа, филмот за масло за подмачкување исто така може да биде добро подмачкување за чистење на површината на триење, спречување на корозија и елиминирање на влијанието на железните честички на површината на триење. Така да се намали триењето на бучавата при работа и да се зголеми работниот век на лежиштето што се лепи.

aa2

3. Завртки за прицврстување
Завртките за поврзување на лежиштето на лежиштето и на горниот и долниот лежиштето на лагерот се подложени на аксијално пулсирачко оптоварување покрај пред-оптоварувањето, што ќе предизвика истегнување на завртките или деформација на површината на зглобот, предизвикувајќи олабавување на завртките. Пред-оптоварувањето на олабавување на зглобот не го достигнува потребното аксијално зголемување на клиренсот, тркалањето на телото со големо вртење на вртежниот момент на превртувањето, работ на патеката со огромен напон на контакт, што резултира со оштетување на работ на патеката. Град имаше несреќен случај на превртување на горната конструкција со кула кран QTZ 25, директната причина е прицврстувачкиот лежиште и горните завртки за лежишта при неспецифицирани услови на работа, што резултира во секоја група на завртки за возврат, последователно подложена на повеќе од нејзиното носење капацитет на групата завртки. Ова резултираше во тоа што горната конструкција на кулата (со лежиштето што се одвиваше) се отцепи од структурата на кулата и се преврте. Затегнувањето на завртките на лежиштата за лежиште и изборот на неговото ниво на јачина е многу важен. Затоа, прицврстувањето на завртката за лежиште за лежиште и изборот на неговото ниво на јачина е многу важно. 

aa3

4. Инсталирање и ракување 

Инсталирањето на прстенот за навртување треба да биде избран со завртки со голема цврстина, завртките и навртките треба да бидат во согласност со стандардните барања GB3098.1 и GB3098.2 забрануваат употреба на пролетни подлошки. Пред да ги затегнете завртките за монтирање, треба да се изврши прилагодување на решетката за димензионирање на решетката (страничен клиренс) за да се осигурате дека лежиштето за лепење и мрежестата мрежа ги исполнуваат барањата. Затегнете ги завртките за монтирање треба да бидат на 180 °, рамнината за инсталација мора да биде чиста и рамна, без бруси, железни струготини и други остатоци, авионот мора да ги исполнува барањата. 

Прстенот за вртење на кула-кран честопати ќе има и расипување на забите, така што кула-кран во функција треба исто така да го земе предвид влијанието на ветерот врз прстенот на кој се одвива, ако повеќе од наведената операција на ветер или стопирање на работата откако бум-кран не може да се ротира слободно со ветрот, ова може да ја оштети запчаникот и навртката на лежиштето или закосениот прстен, ќе се случи сериозна несреќа. Значи, кула-кран во инсталацијата и работењето треба да изврши детален преглед. 


Време на објавување: 22-декември 20-20