Механизмот на лежиштето за вртење на кула кран е главно составен од лежиште за вртење, погон за вртење и горната и долната потпора.Склопот на лежиштето за вртење на кула дигалка во работниот процес често нема да работи непречено и бучавата ја надминува стандардната грешка (ненормална бучава).Авторот во комбинација со сопственото работно искуство одлежиште за вртење, механизмот за вртење и грешките на лежиштето за вртење соодветно, во процесот на производство, тестирање на склопување, одржување на опремата и други аспекти на нивните мислења и предлози.

Мерки за спречување и одржување на неуспехот на прстенот за вртење на кула кран

1.барања за запчаник со прстен за вртење

Јачината на контакт и свиткување на запчаниците при крајно и оптоварување на замор беа пресметани и потврдени според ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 и ISO6336-3:2006 соодветно.Sf е 1,48 и растојанието од решетката на запчаникот е прилагодено за највисоката точка на радијално истекување од кругот на наклонот на запчаникот на лежиштето.Минималниот клиренс на забот е типично 0,03 до 0,04x модул, а клиренсот на решетката на запчаниците на запчаниците по целиот обем треба повторно да се провери по конечното прицврстување на лежиштето за вртење.

2. Внатрешно подмачкување на лежиштето за вртење
Во секојдневната употреба треба да биде навремено, на време, во согласност со упатството за секоја компонента според одредбите за подмачкување, подмачкување, циклус на подмачкување за подмачкување.Соодветнипрстен за вртење со топкагенерално се полни на секои 100 часа работа, прстенот за ролери се полни на секои 50 часа, за прашина, висока влажност, висока температурна разлика на специјалната работна средина треба да го скрати циклусот на подмачкување.Секое подмачкување мора да ја пополни патеката додека лубрикантот не истече надвор, полнење додека полека го ротира лежиштето за вртење за да се направи маснотиите рамномерно наполнети.Со пополнување на одржувањето на маслото за подмачкување, може да го намали триењето помеѓу парот на менувачот, да ја забави стапката на абење на прстенот на менувачот, формирањето на маслениот филм исто така може да ја игра улогата на прстен за апсорпција на удар, елиминирајќи дел од генерираната енергија на вибрации во операција.Покрај тоа, филмот за масло за подмачкување може да биде и добро подмачкување за чистење на површината на триење, спречување на корозија и елиминирање на влијанието на честичките на железо на површината на триење.За да се намали шумот од триење при работа и да се зголеми работниот век на лежиштето за вртење.

3. Завртки за прицврстување
Завртките за поврзување на лежиштето за вртење и горниот и долниот лежиште за вртење се подложени на аксијално пулсирачко оптоварување покрај претходното оптоварување, што ќе предизвика завртките да се истегнат или да се деформира површината на спојницата, што ќе предизвика олабавување на завртките.Предоптоварувањето за олабавување на зглобот на завртките не го достигнува потребното зголемување на аксијалниот клиренс, телото на тркалање со голема ротација на вртежниот момент на превртување, работ на патеката со огромен контакт напон, што резултира со оштетување на работ на коловозот.Град имаше несреќа со превртување на горната конструкција на кула дигалка QTZ 25, директна причина е лежиштето за вртење и горните завртки на лежиштето за вртење во неодредени услови на работа, што резултираше во секоја група завртки за возврат, последователно подложени на повеќе од неговото носење капацитет на групата завртки.Ова резултираше со отцепување на горната структура на кулата (со лежиштето за влечење) од структурата на кулата и превртување.Затоа, прицврстувањето на завртките на лежиштето за вртење и изборот на нивото на неговата цврстина се многу важни.

4. Инсталација и работа

Инсталирањето на прстенот за вртење треба да биде избрано со завртки со висока јачина, завртките и навртките треба да се во согласност со стандардните барања GB3098.1 и GB3098.2 за забрана на употреба на пружински подлошки.Пред да ги затегнете завртките за монтирање, треба да се изврши прилагодување на мрежната мрежа на запчаникот за димензионирање (странично растојание) за да се осигури дека лежиштето за вртење и решетката за шипки ги исполнуваат барањата.Затегнете ги завртките за монтирање треба да бидат на 180 °, рамнината за инсталација мора да биде чиста и рамна, без бруси, железни струготини и други остатоци, авионот мора да ги исполнува барањата.

Прстенот за вртење на кула кран во работа честопати ќе има и скршени заби, така што куларниот кран што работи треба исто така да го земе предвид ударот од ветерот врз прстенот за вртење, ако повеќе од наведеното функционирање на ветерот или да престане да функционира по стрелата на кранот не може да ротира. слободно со ветрот, тоа може да ги оштети запчаникот и заклучувањето на лежиштето за вртење или прстенот за вртење, ќе се случи сериозна несреќа.Значи кула кран во инсталацијата и работата треба да направи детален преглед.