Во првиот квартал, продажбата на багери се зголеми за 19,5% на годишно ниво, продажбата на утоварувачи се зголеми за 25,4%, а вкупниот извоз се зголеми за 24,3% на годишно ниво. Ова не е краткорочен импулс, туку структурен пазарен тренд: циклусот за ажурирање на опремата е пристигнат, а залихата на опрема со животен век од 8-10 години е концентрирана и „пензионирана“; 27,778 милијарди американски долари) ултра долгорочни специјални државни обврзници го погодија обновувањето на опремата, 61,1111 милијарди американски долари) инфраструктура за специјален долг; Странскиот пазар е целосно отворен, а приходите на „Сани Хеви Индустри“ во странство достигнаа 64%.

Колку посилно се продава целата машина, толку пострашен станува пазарот на резервни делови.

Закон за индустријата: Во текот на целиот животен циклус на багерот, вредноста на производството на резервни делови и цената на новите машини речиси достигнуваат сооднос 1:1. Продадете багер за 42000 американски долари, а во следните десет години, само резервни делови може да се продаваат за уште 42000 американски долари. Во 2026 година, приходите на индустријата ќе бидат приближно 115 милијарди американски долари, а големината на пазарот на резервни делови се приближува до големината на пазарот на комплетни машини. Целата машина е „еднократен бизнис“, додека резервните делови се „доживотен бизнис“.

Меѓу сите резервни делови, вртливото лежиште е сериозно потценето.

Тоа е основниот зглоб на сите градежни машини што бараат „ротација“, како што се багери, кранови, кулокранови итн. Се очекува големината на глобалниот пазар да достигне 5,8 милијарди долари до 2026 година, со сложена годишна стапка на раст од 4,8%. Трите главни промени на страната на побарувачката се забрзуваат: барањето за животен век се зголемува од 3-5 години на 8-10 години, нестандардните производи учествуваат со над 40%, а барањата за прецизност се приближуваат до нивото на роботите. Секое ново ажурирање на машините и опремата ја зголемува побарувачката за вртливи лежишта, со повисоки единечни цени и почести замени.

Зошто се вели дека побарувачката сигурно ќе се зголеми значително?

Една од нив е синхроната експлозија на првата инсталација на новиот авион. Двоцифрен раст во првиот квартал, кој се очекува да надмине 10% за целата година, при што секоја нова машина е опремена со фабричко вртливо лежиште како стандард.

Вториот е бранот на замена на залихата. Серијата опрема од 2010 до 2012 година го достигна крајот на својот работен век, а вртливите лежишта треба да се заменат нормално во рок од 5-8 години. Од 2026 до 2028 година, ќе има невиден бран на централизирана замена.

Трето, електрификацијата всушност ја зголеми побарувачката. Стапката на пенетрација на електричните натоварувачи надмина 50%. При работа со висока фреквенција, оптоварувањето на вртливите лежишта е поголемо, а абењето е побрзо. Можеби ќе треба да се заменат 2-3 пати во текот на целиот нивен животен циклус.

Популарноста на целиот пазар на машини е само предјадење, вистинската гозба лежи на резервниот пазар. Зад комплетната машина од 115 милијарди американски долари стои пазар на резервни делови со иста големина. А вртливото лежиште стои на позиција C.

Побарувачката „веројатно нема да се зголеми“, таа веќе расте и само што започнува.

—Xuzhou Wanda Swing Bearing Co., Ltd.