Лежиштето на кран на кран е важен „зглоб“ на кран, така што неговото одржување е многу важно. Некои од работните карактеристики на крановите се наизменично движење, односно соодветните механизми за враќање, движење, истовар и други активности во работен циклус наизменично. Развојот и употребата на кранови на пазарот стануваат сè пообемни. Ајде да разговараме за тоа како да го одржиме убиеното лежиште на кран.

При извршувањето на работата за одржување, пред сè, обрнете внимание на опасноста да бидете влечени во ротациониот пинион (опрема) и опасноста од дробење и стрижење. Работната јачина на кран на конзолата е лесна. Кран е составен од колона, ротирачки уред за ротирачки погон и електрична дигалка. Долниот крај на колоната е фиксиран на бетонската фондација со завртки за сидро, а ротацијата на конзолата е управувана од уредот за намалување на циклоидот. Зракот работи во права линија од лево кон десно и крева тешки предмети. Ибицата на кран е шуплива челична структура, која е лесна во тежина, голема во распон, голем во капацитет на кревање, економичен и издржлив. За време на инспекцијата и одржувањето, неопходно е да се осигура дека при започнување на моторот да ги изврши потребните операции за смалување и лафтинг, секој персонал за одржување (Wéi XIU) не е во зоната на опасност помеѓу главниот бум, автомобилот за оптоварување и ролерот, или да се симне од автомобилот и ролерот. Зоната на опасност помеѓу, освен операторот на кран (во кабината (затворен)).

Инспекција на завртките за лежишта (состав: глава и завртка)

1. Пред секоја операција на кран или најмалку еднаш неделно, визуелно проверете ги завртките на лежиштето (состав: глава и завртка);

2. После 100 работни часови на првото работно место на лежиштето, проверете дали завртките (состав: глава и завртка) се лабави и повторно проверете на 300 -тиот работен час; После тоа, проверете на секои 500 работни часови; Во овој случај, инспекциското растојание треба да се скрати.

3. Лежиштето на лепење треба да биде исполнето со масло за подмачкување врз основа на литиум пред инсталацијата;

4. Кога ги заменувате завртките (состав: глава и завртка), „исчистете“ на завртките, нанесете лепак за затегнување на навој, а потоа затегнете ги; Користете го кран според барањата на прирачникот за работа и табелата за енергија на кран или редовно проверувајте ги завртките за затегнување според барањата, можете да ја избегнете опасноста од оштетување на замор на завртките. Кран-кран е индустриска компонента и е лесен кран. Се состои од колона, прицврстувачка уред за возење на рака и електрична дигалка. Има мала тежина, голем распон, голем капацитет за кревање, економичен и издржлив.

Рутинска инспекција на лежиштата што ги залепуваат

1. Проверете ја флексибилноста на ротацијата на распоредот; Ако се најде бучава (dB) или влијанието, треба да се запре веднаш за инспекција, смена на проблеми и демонтирање доколку е потребно;

2. Редовно проверуваат дали ротирачкиот прстен за опрема е испукана или оштетена и дали површината на забот на забите има оклузија, гнасење, пилинг на површината на забите, итн.;

3. Проверете ја состојбата на заптивката на време. Ако се утврди дека печатот е оштетен, треба да се замени навреме. Ако се открие дека е паднато, треба да се ресетира навреме. Површината на забот на подмачкување на прстенеста опрема за лежиште е обложена со масло против кара пред да ја напушти фабриката. Периодот на валидност на оваа анти-кара е генерално 3 до 6 месеци. Откако ќе се надмине периодот на валидност, маслото против низа треба да се примени навреме.

Подмачкајте го тркалото на лежиштето

Raceway мора да биде исполнет со маст за подмачкување на распоредот според работното опкружување. По 50 работни часови за прв пат, трката треба да се наполни со масло за подмачкување (масло за подмачкување), а потоа на секои 300 работни часови после тоа. Лежиштето на затегнување мора да биде исполнето со маснотии пред и откако ќе се постави долго време. Ако чистачите на авиони со пареа или стационарните авиони за вода се користат за чистење на кран, мора да се внимава да се осигура дека водата не навлегува (осмоза) врските на прстенот, а потоа врските за прстенот мора да бидат подмачкани.

Пополнувањето на маснотијата треба да се изврши со лежиштето на лежиштето полека. Кога маснотијата за подмачкување се прелева од заптивката, тоа означува дека полнењето е завршено. Преплавената маст ќе формира филм и ќе дејствува како печат.