Кога багерот има абнормална бучава кога се ротира, ако има бучава во одредена позиција за време на целосната револуција, тој мора да се тестира. Размислете дали менувачот и големиот ринг -опрема имаат скршени заби. Во исто време, фрактурата на забите на голема опрема за прстен на багерот е исто така најчестиот проблем. Фрактурата на забите обично се јавува во горната половина од насоката на ширината на забот, а површината на фрактурата ја пресекува горната крајна површина на забот и формира агол од 45 ° ~ 60 °. Дури и ако целиот заб паѓа, пукнатината е предизвикана од експанзијата од горе до дното.

Xuzhou XZWD работеше напорно за да најде решение за проблемот со скршените заби во затегнати лежишта за багери. Специфичниот план е поделен на следниве процеси:

1. Осигурете се дека страничниот клиренс на големите и малите запчаници не е помал од 0,06x модул.

За багер од 20 тони, модулот на лежиштето на лепење е 10 модули, а расчистувањето на забите на големите и малите запчаници не е помал од 0,6 мм.

На пазарот на резервни делови на багерот, затоа што клиентите не обрнуваат многу внимание на дозволата на забите кога ќе се ангажираат големите и малите брзини, стапката на прекин на забите останува висока, така што ја најавивме врската помеѓу скршениот заб и расчистувањето на забот и нека ги разберат контролата на дозволата на забот. Не, скршениот заб на лежиштето на лепење е неизбежен.

После неколку години публицитет, стапката на кршење на забите на прстенот што го спушти се намали од претходните 6% на околу 5%.

2. 37 ° Поддршка за коси опрема. The gear part on the non-installation surface of the slewing ring gear is changed from the full tooth width to a chamfer of 37°, and the slewing ring will be artificially cut off the part that often breaks, so that the extrusion force cannot be concentrated when the pinion gear is displaced In the upper part of the tooth width, so that the gear part of the slewing ring will not produce extrusion cracks in the early stage of use, which can effectively delay the Проблем на раните скршени заби на затегната опрема за прстен.

Преку ова подобрување, по две години статистика, стапката на кршење на забите со ова лежење се намали од претходните 5% на околу 4%.

3. Ротирачка поддршка на брзините со постепена цврстина. Бидејќи скршените заби на убиениот прстен се предизвикани од екструзија, како да се спречи истиснување на големи и мали брзини е клучна точка. Кога брзината е подложена на стврднување на индукција, делот за греење на менувачот е поделен на три дела: нормална тврда зона, зона на транзиција и мека зона. Цврстината на тврдата зона е HRC5056, а цврстината на меката зона е калената и калената цврстина на челичната матрица.

На овој начин, кога големите и мали запчаници се мешаат и исцедат, меката површина на горната крајна површина ќе биде исцедена и деформирана.

Без стискање. После една година статистика на податоци, не постои скршен феномен на забите со ова лежење, што многу добро го решава проблемот со скршен заб.