Постојат два вида напрстен за вртењеоштетување, едното е оштетувањето на патеката, а другото е скршениот заб.Штетата на автопатот изнесува повеќе од 98%, така што квалитетот на патеката е клучен фактор што влијае на животот напрстен за вртење.Меѓу нив, тврдоста на коловозот, длабочината на зацврстениот слој, радиусот на искривување на коловозот и аголот на контакт се четирите најважни фактори кои влијаат на квалитетот на патеката.

1. Тврдост на патеката

Тврдоста на гаснење напрстен за вртењетркачката патека има поголемо влијание врз нејзиното номинално статичко оптоварување.Ако номиналното статичко оптоварување е 1 на 55 HRC, соодветниот однос помеѓу номиналното статичко оптоварување на лежиштето и цврстината на патеката е како што следува:

Належиште за вртењеод XZWDлежиште за вртењеТврдоста на компанијата raceway е 55HRC~62HRC.

 2.Длабочина на стврднатиот слој на патеката

Потребната длабочина на стврднатиот слој е гаранција дека напрстен за вртењетркачката патека не се распрснува.Когалежиште за вртењего поднесува надворешното оптоварување, челичната топка и тркачката патека се менуваат од контакт со точка до контакт на површината, а површината за контакт е елипсовидна површина.Покрај напрегањето на притисок, патеката подлежи и на напрегање на смолкнување, а максималниот напрегање на смолкнување се јавува на длабочина од 0,47а (главната полуоска на контактната елипса) под површината, ова е и причината зошто длабочината на стврднатиот слој е наведена во стандардот според дијаметарот на челичната топка наместо дијаметарот напрстен за вртење, а минималната загарантирана вредност е дадена во стандардот.Номиналното статичко оптоварување C на лежиштето е пропорционално на длабочината на стврднатиот слој H0.908.Ако длабочината на стврднатиот слој што се бара да биде 4 mm се угасне само на 2,5 mm, статичкото оптоварување на лежиштето C ќе се намали од 1 на 0,65, веројатноста за оштетување належиште за вртењепоради замор пилинг ќе биде многу зголемен.

На пример, належиште за вртењеДлабочината на слојот на патеката 013.35.1250 на патеката е ≥ 3,5 мм.

 3.Радиус на кривина на патеката

Радиусот на искривување на коловозот се однесува на радиусот на искривување на коловозот во вертикалниот дел.Односот t на радиусот на патеката до радиусот на челичната топка, исто така, значително влијае на номиналната статичка оптовареност и животниот век на замор напрстен за вртење.Кога t=1,04, номиналното статичко оптоварување и векот на замор е 1, а соодветниот однос помеѓу номиналното статичко оптоварување и векот на замор напрстен за вртењеа t е како што следува.

Од горната табела може да се види дека колку е поголем односот на радиусот, толку е помало номиналното статичко оптоварување и пократок работниот век.

4. Агол на контакт на тркачката патека

Контактниот агол се однесува на аголот помеѓу линијата што ја поврзува точката на контакт на челичната топка на патеката и центарот на челичната топка и радијалниот пресек (хоризонталната рамнина) належиште за вртење.Оценето статичко оптоварување C напрстен за вртењее линеарно пропорционален на SINα, а оригиналниот агол на контакт е генерално 45°.Когалежиште за вртењеима празнина, вистинскиот агол на контакт е поголем од оригиналниот агол на контакт.Колку е поголем јазот, толку е поголем вистинскиот агол на контакт.Во рамките на опсегот на јазот одреден со стандардот, тој генерално ќе се зголеми за 2°~10°, односно, вистинскиот агол на контакт ќе достигне 47°~55°, што е поволна промена за носивоста.Но, ако оригиналниот агол на контакт и јазот се големи, вистинскиот агол на контакт ќе надмине 60 °.Како што ќе се истроши патеката, јазот дополнително ќе се зголемува и ќе се зголемува и вистинскиот агол на контакт.Во тоа време, контактната елипса може да го надмине работ на тркачката патека., Вистинската сила на патеката ќе биде поголема од теоретски пресметаниот стрес, што ќе предизвика колапс на работ на коловозот илежиште за вртењеќе пропадне.

На пример, оригиналниот агол на контакт належиште за вртење013.40.1250 е 45°.

Ви благодариме што ја разгледавте оваа статија, доколку имате какви било прашањалежиште со прстен за вртење, само слободно контактирајте не!