Постојат два вида наубиван прстенОштетување, едната е оштетување на трката, а другата е скршениот заб. Штетата на Raceway учествува со повеќе од 98%, така што квалитетот на Raceway е клучен фактор што влијае на животот наубиван прстен. Меѓу нив, цврстината на ракетите, зацврстената длабочина на слојот, радиусот на искривување на трката и аголот на контакт се четирите најважни фактори кои влијаат на квалитетот на тркалото.

1. Раководител на Рајвеј

Тврдоста на калењето наубиван прстенRaceway има поголемо влијание врз статичкото оптоварување. Ако номиналното статичко оптоварување е 1 на 55ч.

Наубива лежиштеод XZWDубива лежиштеЦврстината на компанијата Raceway е 55ч. 62ч.

 2.Длабочина на зацврстен слој на тркачки пат

Потребната длабочина на зацврстен слој е гаранција декаубиван прстенRaceway не се распрснува. Когаубива лежиштеМечка на надворешното оптоварување, челичната топка и трката се менуваат од контакт со точка во контакт со површината, а површината за контакт е елипсовидна површина. In addition to the compressive stress, the raceway is also subject to shear stress, and the maximum shear stress occurs at a depth of 0.47a (the major semi-axis of the contact ellipse) below the surface, This is also the reason why the hardened layer depth is specified in the standard according to the diameter of the steel ball instead of the diameter of theубиван прстен, а минималната гарантирана вредност е дадена во стандардот. Номиналното статичко оптоварување Ц на лежиштето е пропорционално со длабочината на зацврстениот слој H0.908. Доколку длабочината на зацврстениот слој што е потребна за 4мм се гаси само на 2,5 мм, статичкото оптоварување на лежиштето ќе се намали од 1 на 0,65, веројатноста за оштетување наубива лежиштеПоради лупењето на замор ќе биде значително зголемено.

На пример,убива лежиштеRaceway слој длабочина013.35.1250 Raceway е 3,5 мм.

 3.Радиус на искривување на трката

Радиусот на искривување на тркалото се однесува на радиусот на искривување на трката во вертикалниот дел. Соодносот t на радиусот на тркалото кон радиусот на челичната топка, исто така, значително влијае на номиналното статичко оптоварување и животот на замор наубиван прстен. Кога t = 1.04, номиналното статичко оптоварување и животот на замор е 1, а соодветната врска помеѓу номиналното статичко оптоварување и животот на замор наубиван прстени Т е како што следува.

Од горенаведената табела може да се види дека колку е поголем односот на радиусот, толку е помал номиналното статичко оптоварување и колку е пократок услужниот живот.

4. Агол на контакт со рак

Аголот на контакт се однесува на аголот помеѓу линијата што ја поврзува точката на контакт на челичната топка на тркалото и центарот на челичната топка и радијалниот дел (хоризонтална рамнина) наубива лежиште. Номиналното статичко оптоварување c наубиван прстене линеарно пропорционална со SINα, а оригиналниот агол на контакт е генерално 45 °. Когаубива лежиштеИма јаз, вистинскиот агол на контакт е поголем од оригиналниот агол на контакт. Колку е поголем јазот, толку е поголем вистинскиот агол на контакт. Во рамките на опсегот на јазот наведен со стандардот, тој генерално ќе се зголеми за 2 ° ~ 10 °, односно вистинскиот агол на контакт ќе достигне 47 ° ~ 55 °, што е поволна промена за капацитетот на лежиштето. Но, ако оригиналниот агол на контакт и јазот се големи, вистинскиот агол на контакт ќе надмине 60 °. Како што носи трката, јазот дополнително ќе се зголеми и ќе се зголеми и вистинскиот агол на контакт. Во тоа време, контактната елипса може да го надмине работ на трката. , Вистинската сила на трката ќе биде повисока од теоретскиот пресметан стрес, што ќе предизвика да се сруши работ на трката иубива лежиштеќе успее.

На пример, оригиналниот агол на контакт наубива лежиште013.40.1250 е 45 °.

Ви благодариме што го разгледавте овој напис, ако имате какво било прашањележејќи го лежиштето на прстенот, само слободно контактирајте не!