Прстенот за вртење е платформа за вртење што го поддржува главниот мотор и може да пренесува сила и вртежен момент.Често се користи во дигалки, багери и користи лежишта за вртење за да издржи аксијална сила и моменти на превртување, додека влечните лежишта што се користат на згуснувачите главно носат многу големи вртежи.Постојат многу видови на влечна структура, како што се единечна одбојка, вкрстен валјак, двојна одбојка и колона со три реда.Прстенот за вртење е главно составен од тркалачки елементи, внатрешен прстен и надворешен прстен.Внатрешниот и надворешниот прстен се соодветно фиксирани со долниот дел на кутијата и главината на тркалото на црвиот со завртки со висока јачина.Завртките за монтирање треба да ги исполнуваат стандардите GB3098.1 и GB5782 и не смеат да бидат пониски од високоцврстите завртки од 8,8 одделение.Користете рамни подлошки или навртки со двострани лабави точки и стврднати за да спречите олабавување.Завртките за инсталација треба да обезбедат одредена сила на претходно затегнување, која треба да биде 0,65-0,7 пати поголема од границата на издашност на завртките.Барања за склопување на лежиштето за вртење: проверете го претходно оптоварувањето на завртките по 100 часа работа на опремата, а потоа проверете еднаш на секои 400 часа работа.Поради структурните ограничувања и условите на локацијата (згуснувачот генерално не се исклучува по нормалното производство).Нанесуваме анаеробно лепило на конецот за поставување на прстенот за вртење за да спречиме олабавување.Ова ја елиминира потребата од постојано расклопување на кутијата за да се провери затегнатоста на лежиштето за вртење.Телото на кутијата е подмачкано со тенко масло, кое ги подмачкува запчаниците и прстенот за вртење.Лежиштата за вртење се исто така поделени на типови со заби и без заби, а лежиштата за вртење се поделени на внатрешни и надворешни заби.Може да се изберат различни типови и модели според потребите.

Централен погонски згуснувач со забно лежиште:

Подобрениот систем за погон на згуснувачот ги елиминира долниот држач, бакарниот чаур, самоизработениот потисно лежиште и горното потисно лежиште и запчаникот со црви во старата структура.Подобрениот згуснувач на централниот погон има многу едноставна структура и исклучително сигурна работа.

Дизајнерски карактеристики на новиот згуснувач:

(1) Бидејќи лежиштето за вртење е веќе специјализирано производство, квалитетот е добар, а цената е ниска, нема потреба да се прават специјални лежишта.Изборот на згуснувачот може да го намали обемот на обработка, да го забрза производниот циклус на производот и да ги намали трошоците.

(2) Прстенот за вртење работи сигурно и се подмачкува со тенко масло.Стапката на несреќи за време на работата на згуснувачот е значително намалена.Исто така, во голема мера ги намалува трошоците за одржување за време на употребата на опремата (практиката докажа дека работниот век на лежиштето за вртење може да достигне повеќе од десет години во нормални услови).

(3) Поради целосните спецификации на лежиштето за затегнување, може целосно да ги задоволи потребите на згуснувачите на централниот погон и згуснувачите од типот на централниот бунар под 85 метри.Вртежниот момент на пренос на високоефикасните згуснувачи може да се зголемува на неодредено време, што може да ги задоволи потребите на побарувачката на различни процеси.

Примената на лежиштето за вртење до згуснувачот ги има следните предности:

(1) Структурата е едноставна, компактна, мала по тежина и ниска цена.

(2) Лежиштето за вртење е серијализирано за да се олесни сериизацијата на производите.

(3) Конвенционалните традиционални идеи за дизајн се менуваат, механичката ефикасност е подобрена, преносот е посигурен и стапката на несреќа е намалена.